안전한 롤러코스터 라이딩

The Wodan Timbur Coaster는 유로파 파크에서 최초의 우든 롤러코스터입니다.
터크는 유로파 파크 선단에 방수 하우징의 Uprox+ 센서를 공급하고 있다. 수중에서 작동하는 이 센서로 제 시간에 수위측정 장치를 끌 수 있다.
가스프롬 사에서 제작한 블루 파이어 메가코스터를 탑승객이 즐기고 있다. 이 롤러코스터 바퀴에 터크의 센서가 설치되었다.
메가코스터의 바퀴 홀에 터크의 Uprox+ 근접센서가 설치되어 안정적으로 작동된다.
열차는 전체 승강 단계에서 터크 Uprox+ 센서에 의해 감지된다.
터크의 Uprox+ 센서 위 우든 팀버 코스터 캐리지의 구리 브레이크 핀

블록 시스템을 통한 주행제어

롤러코스터의 안전규정은 탑승객의 생명과 직결되므로 매우 높게 설정되어 있는데, 이는 엘리베이터 보다 까다롭다. 롤러코스터는 일반적으로 블록 세이프티 시스템을 사용하는데, 블록은 2 개의 브레이트 포인트 사이에 위치하며, 이는 앞선 열차가 출발했을 경우에만 브레이크를 해제하는 등의 방식으로 운영된다. 블록 시스템을 통해 블록 간의 주행시간을 기록하여, 열차의 주행속도를 제어한다.

Factor-1센서로 구리 브레이크 핀 감지

이 시스템은 근접센서에 의해 제어되는데, 센서는 전체 구간을 따라 70 cm 떨어진 열차의 바닥에 고정되어 있는 구리 브레이크 핀을 감지한다. 구리는 비자성 금속으로 필요에 따라 열차의 주행속도를 늦추는 자성 브레이크에 반응하기 위해 매우 중요하다. 그러나 기존의 페라이트 코어 기술의 유도형 근접센서는 구리재질을 감지할 수 없으므로, 모든 금속에 동일한 감지거리를 보장하는 Factor-1 센서를 이용해야 한다. 다양한 Factor-1 센서 브랜드 중 터크의 Ni75 시리즈가 단연 돋보이는 결과를 보였는데, 이 제품은 약 6 cm의 스위칭 거리를 안정적으로 제공했다. 열차는 레일의 좌/우로 최대 2.5 cm의 이격이 생길 수 있는 환경이었다. 터크의 근접센서는 열차의 아래쪽과 측면에서 12 mm 두께의 두꺼운 브레이크 핀을 감지하는데, 두 방향 모두 안정적인 스위칭 성능을 필요로 했고, 이를 터크가 완벽하게 수행했다.

사일런트 힐

열차가 최고점까지 올라가는 구간을 승강기라고 부르는데, 트랙 베드에 있는 롤백 방지 레일은 승강 체인이나 다른 부품이 파손되어도 기차가 뒤로 밀려 내려가지 않도록 방지하는 장치이다. 일반적으로 안전 닻 (앵커) 은 작동 중 매우 시끄러운 소음을 발생 시키는데, GCI (Great Coasters International) 는 이 소음을 방지하기 위해 닻을 전자석을 사용해 들어올렸다. GCI 는 이 무소음 시스템을 사일런트 힐 이라고 불렀다. 열차는 센서에 의해 감지되고, 속도는 컨트롤러에 의해 모니터링 된다. 열차가 1.5m/s 의 규정속도 이하로 내려가면 이는 체인 드라이브에 결함이 있음을 나타내므로 컨트롤러가 전자석을 스위치 오프 시키고 닻이 래칫 트랙으로 떨어지면서 결합한다. 이는 정전 시에도 동일한 방식으로 작동한다. 터크의 센서는 유럽의 유명 놀이공원 기구들에 꾸준히 적용되고 있는데, 돌고래 어드벤쳐 스플래쉬투어 워터 라이드의 NI50U 센서는 사소한 기능을 통해 큰 차이를 만드는 좋은 사례라고 볼 수 있다. 특히 직사각형의 터크 센서는 수중 설치를 위한 별도 케이스를 함께 판매하는 것이 특징이다.

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