분진 방지용 I/O 시스템

타이창 우강 항구에 현대식 철광석 해운 공장이 개발되었습니다
각 스프링클러에는 BL20 스테이션이 포함된 제어 캐비닛이 장착되어 있습니다

양쯔강 하구의 남쪽 둑에 위치한 타이창은 강과 바다 사이의 최고의 교차로입니다. 늘어나는 철광석 수입 수요를 충족시키고, 양쯔강 지역에서 효율적인 철광석 운송 서비스를 위해 닝보 항만그룹, 우한 철강그룹, 시노트랜스 그룹은 2003년 타이창 우강 항만 유한 합작 법인을 설립했습니다. 닝보항 다음으로 타이창 우강항은 중국의 제 2의 철강 생산 항구가 될 것이며, 항구가 완공되면 연간 처리량은 최대 3000만 톤에 이를 예정입니다.

분진 방지 스프링클러 시스템

타이창 우강항 벌크 자재항에는 철광석을 위한 거대한 버킷 휠이 작동합니다. 운송 과정에서 다량의 먼지가 발생하기 때문에 운영 회사는 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 스프링클러 시스템을 설치하기로 결정했습니다. 각 기둥에 21개의 스프링클러는 전체 면적을 커버하기 위해 800미터 길이로 분산되어 있습니다. 스프링클러 시스템에는 두 가지 제어 방법이 있습니다. 첫 번째 방법은 먼저 각 스프링클러의 신호가 케이블을 통해 중앙 제어 장치로 전송됩니다. 이 옵션으로 시스템을 쉽게 사용 및 프로그래밍할 수 있지만, 수많은 케이블이 배치되어 비용이 상당히 증가하는 단점이 있습니다.

두 번째 방법은 각 스프링클러에 소형 SPS를 장착해 제어를 하는 것 이다. 이 방법은 케이블 문제를 해결할 수는 있지만, 많은 수의 소형 SPS에 프로그래밍이 필요하므로 인력과 비용이 증가합니다. 또한 이러한 로컬 솔루션은 유지 보수 작업에 이상적이지 않습니다. 시스템 통합 업체인 Shanghai TGE Environment Equipment & Engineering Co. Ltd.,는 제어 시스템의 설치, 프로그래밍 및 커미셔닝을 담당하여 그동안 필드 버스 솔루션만 고려하였습니다. 터크는 복잡한 배선의 단점이 없어도 중앙 제어 장치의 모든 장점을 사용할 수 있는 솔루션을 제공하였습니다. 모든 신호는 스프링클러에서 직접 I/O 스테이션에서 수집되고, 프로피버스를 통해 제어 장치로 전달됩니다.

유연한 BL20 시스템

시스템 통합 업체는 다양한 업체들의 제품 및 솔루션을 비교한 후, 터크의 BL20 Economy 분산 I/O 시스템을 선택했습니다. 모듈형 컨셉, 높은 신호 밀도, 채널의 소형 사이즈 및 저렴한 비용 등의 이유로 터크의 필드 버스 솔루션을 적용하기로 결정했습니다.

터크의 I/O-보조 진단 소프트웨어는 BL20이 선택된 또 다른 이유였습니다. FDT/DTM 기반 툴은 네트워크 설계, 시동 및 유지 보수 과정에서 사용자를 지원합니다. I/O-보조 시스템의 도움으로 각 BL20 스테이션을 주된 제어 장치에 연결하지 않고도 현장에서 구현이 가능합니다.

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