레이저 센서로 조립 셀 검은색 범퍼를 감지

벨기에의 LASE 그룹은 자동차 산업을 위한 유연한 개별 기계 및 조립 셀을 생산하며 Turck Multiprox와 긴밀히 협력합니다

빠르고 안정적인 자동차 산업을 위한 턴키 솔루션 – 이는 벨기에 Herk-de-Stad에 있는 LASE 그룹의 전문 분야입니다. 광범위한 버티컬 제조 기술로 이 회사는 벨기에에 있는 광범위한 터크 지사의 고품질 부품을 통해 자동차 부품 제조 및 조립을 위한 개별 솔루션을 고객에게 신속하게 공급할 수 있습니다.

추차 센서용 초음파 구멍을 뚫기 위해 도색한 자동차 범퍼가 이 LASE 조립 셀에 배치됩니다
Gert Peetersem: ''Turck Multiprox는 이러한 집중적인 파트너 기반 협력의 좋은 예입니다.''
Q4X 레이저 거리 센서는 1mm까지 거리를 측정하고 빛의 강도를 분석합니다

완전한 수직적 통합

자동차 산업을 위한 턴키 솔루션 공급업체로서 우리는 고객의 요구 사항을 빠르고 안정적으로 구현할 수 있어야 합니다. 그리고 이러한 요구 사항은 지속적으로 변경됩니다. 예를 들어 디지털화는 이제 중요한 요소가 되었습니다. 고객은 프로세스 상태에 대한 정보를 원하고 명확한 운영자 인터페이스가 필요합니다. 동시에 데이터 수집도 고객의 위시 리스트에서 더 중요한 우선 순위가 되고 있습니다. 고객은 종종 생산 시간 손실 없이 동일한 구성 요소의 여러 변형을 제조하기를 원하므로 동일한 기계를 선호합니다.

부품 공급사도 성장해야,

Peetersen은 또한 작업 방식에 적응해야 하기 때문에 부품 공급업체에 까다로운 요구 사항을 적용합니다. “Turck Multiprox는 이러한 집중적인 파트너 기반 협력의 좋은 예입니다. 우리는 필요한 감지 유형을 명시하고 설계 및 측정 거리를 지정한 다음 Turck Multiprox와 상의하여 솔루션을 마련합니다. 종종 테스트 단계에도 참여합니다.” LASE는 광학 센서, 레이저 센서, 유도 근접 스위치, I/O 모듈, 경광등, 양수 제어 등 Turck Multiprox 제품의 광범위한 구성 요소를 사용합니다. 터크의 이더넷 멀티프로토콜 I/O 모듈은 전 세계로 수출되는 기계류에 이상적입니다. 이들은 동일한 모듈에서 Profinet, Ethernet/IP 또는 Modbus TCP를 통해 통신할 수 있습니다. 이를 통해 전 세계 고객은 현지 시스템을 사용할 수 있으며, 이를 위해 현지 서비스 및 예비 부품도 얻을 수 있습니다. 이는 주요 이점입니다.

통합 솔루션

범퍼 조립 셀의 마무리 작업은 생산 홀을 방문하는 동안 막 이루어졌습니다. 이 기계의 개발에 세심한 주의를 기울인 것이 분명히 눈에 띄었습니다. Peetersem에게는 셀이 전체 생산 라인의 일부라는 것이 매우 중요합니다. “아일랜드 솔루션은 제품과 함께 너무 많은 물류 이동을 필요로 하므로 손상 위험이 증가합니다. 이것이 우리 접근 방식의 성공 요인 중 하나입니다.” 범퍼 조립 셀 개발에 소요되는 평균 리드 타임은 24주입니다. 관련된 모든 사람은 항상 기계 및 전기 엔지니어링, 소프트웨어, 부품 및 어셈블리 제조와 같은 전반적인 그림을 염두에 두고 있습니다. 레이저 절단, 플라즈마 절단 및 조립식 어셈블리와 같은 모든 공정은 LASE 작원들이 직접 수행합니다.

Q4X 레이저 거리 센서로 만든 차이

도색된 범퍼는 주차 센서용 초음파 구멍을 펀칭하기 위해 첫 번째 범퍼 어셈블리 셀에 삽입됩니다. 측면 반사경을 위한 브래킷도 이 셀에 초음파 용접으로 장착됩니다. 이 측면 반사경은 유럽 자동차에는 필요하지 않지만 미국 시장의 자동차에는 규정되어 있습니다. 이 기계는 문제 없이 그리고 광범위한 개조 시간 없이 모든 변형을 처리할 수 있습니다. 이 과정은 도색이 완료될 때까지 시작되지 않으므로 범퍼에 가공 흔적이 전혀 남지 않습니다. 여기서 센서가 중요한 역할을 합니다.

다른 조립 셀에서 LASE는 터크의 광전자 파트너인 배너 엔지니어링의 Q4X 레이저 거리 센서를 사용합니다. 견고한 스테인리스 스틸 하우징에서 이 센서는 기계 제작업체의 효율적인 작업에 중요한 역할을 합니다. 보호 유형 IP67/69K를 사용하는 Q4X는 충격, 과도하게 조이거나 극도의 진동에 견딜 수 있습니다. 두 번째로 조립 셀은 범퍼의 존재를 감지해야 할 뿐만 아니라 매트 블랙과 브릴리언트 블랙 범퍼를 구별해야 합니다. 검정색이 대부분의 빛을 흡수하기 때문에 이는 특히 어려운 과제입니다. 그러나 Q4X는 초과 이득이 높을 뿐만 아니라 "듀얼 모드" 감지 기능도 있습니다. 이를 통해 센서는 거리를 측정할 뿐만 아니라 광도의 변화도 분석할 수 있습니다.

Peetersem의 경우 레이저 센서는 Turck Multiprox와 같은 공급업체와의 좋은 협력을 위한 패러다임입니다. 빠르고 유능하며 100% 신뢰할 수 있습니다. “범퍼당 30초의 리드 타임을 달성할 수 있었던 것도 이러한 구성 요소 덕분입니다. 효율적인 고성능 기계를 만드는 것이 우리의 목표입니다.”라고 Peetersem은 설명합니다.

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